8月17日消息，近日有关国内外车企在电动汽车领域的合作消息不断传出。据了解，日产公司近期宣布，将与中国东风汽车合作，共同研发和生产纯电动车型，并将采用东风汽车最新发布的“球盟会官网入口智能电动架构”。这一合作形式虽然尚未明确，但显示出国内车企在电动汽车领域的技术实力备受认可。与此同时，国内车企也受到了海外车企的青睐，形成了一股“逆向合资”的趋势。

据了解，自今年7月以来，多家海外车企选择与国内车企合作，购买其纯电动平台技术。大众汽车旗下的捷达品牌与小鹏汽车达成技术合作，而大众汽车自家的MEB平台在2022年至2026年之间出现空白期，因此选择利用上汽、小鹏和零跑等国内车企的平台以及其自动驾驶和智能网联技术来填补这一空白。

东风汽车副总经理尤峥表示，海外车企之所以选择购买国内车企的纯电平台，是因为国内企业在智能网联和自动驾驶领域已经取得了领先地位。他指出，这种合作也有助于缩短开发周期。举例来说，传统上丰田的开发周期约为48个月，但通过采用国内技术，这一周期可以缩短至24个月。

今年4月10日，东风汽车发布了全新的“球盟会官网入口”电动化平台。这一平台采用了800V高压快充技术，可以实现超过1200公里的续航里程，并支持共享换电。根据东风汽车的计划，他们已经完成了东风球盟会官网入口架构的全系列产品布局，未来将推出16款车型，预计年产量将达到100万辆。

这一平台的架构非常灵活，可以根据不同需求进行定制。它支持纯电动、增程式电动和插电式电动，可以选择前驱、后驱或四驱模式，适用于不同尺寸的车型，如轿车、SUV和MPV。此外，这一平台还具备诸多优势，包括超过1200公里的续航里程、90秒内换电、800V超级快充、5分钟充电可补充300公里续航，以及极低的百公里能耗等。